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CIERRAN PUERTOS Y TERMINALES EN LA COSTA SUR Y CENTRO DE DEBIDO A OLEAJES ANÓMALOS

 


PISCO. La Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), en su rol de Autoridad Marítima Nacional, decretó el cierre total y temporal de varios puertos y terminales en el litoral sur y centro del país. La medida responde a condiciones oceanográficas adversas que ponen en riesgo la seguridad de la vida humana en el mar.

Las restricciones de tráfico afectan principalmente a naves menores a 70.48 de arqueo bruto. Asimismo, suspenden totalmente las faenas de pesca artesanal, las actividades turísticas y los deportes náuticos recreativos. Entre los puntos clave bajo esta orden se encuentran el Puerto de Tambo de Mora, el Terminal Multiboya Pampa Melchorita y toda la jurisdicción de Pisco, lo que incluye la prohibición absoluta de zarpes hacia las Islas Ballestas, Isla Blanca e Islas Chincha.

Por su parte, el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) y las capitanías locales exhortaron a la población costera y a los operadores marítimos a extremar las medidas de seguridad. Las autoridades recomendaron asegurar firmemente las embarcaciones en los muelles para evitar colisiones, retirar las flotas artesanales hacia tierra firme y suspender temporalmente cualquier campamento o actividad recreativa en playas orientadas hacia el suroeste. 

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PÉRDIDAS ECONÓMICAS Y PARALIZACIÓN TOTAL EN TAMBO DE MORA POR FUERTE OLEAJE ANÓMALO

TAMBO DE MORA

Una crítica situación afrontan más de un centenar de pescadores artesanales y maricultores del distrito de Tambo de Mora, luego de que las autoridades marítimas ordenaran el cierre del litoral debido a la presencia de un fuerte oleaje anómalo. La medida de emergencia, dispuesta para salvaguardar la vida humana, ha paralizado por completo la actividad pesquera, dejando sin su principal fuente de ingresos diarios a las familias de la zona.

Desde tempranas horas, el panorama en el tradicional muelle chinchano luce desolador. Las embarcaciones pesqueras y botes de menor escala permanecen amarrados y varados en zonas seguras, cumpliendo la estricta disposición de suspender toda faena extractiva y recreativa. Gremios de pescadores locales expresaron su profunda preocupación, señalando que cada día de paralización representa pérdidas económicas irreparables para la cadena productiva, que incluye también a estibadores, transportistas y comerciantes de los mercados locales.

Las autoridades de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú, en coordinación con la Capitanía de Puerto, exhortaron a la población civil y a los visitantes a no ingresar al mar y mantenerse alejados de la orilla. Personal de la Oficina de Gestión del Riesgo de Desastres monitorea constantemente la línea de playa ante posibles daños en la infraestructura costera. Se espera que las condiciones marítimas se normalicen en los próximos días, mientras el sector artesanal evalúa solicitar apoyo ante el severo impacto económico en sus hogares.

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OLEAJE ANÓMALO OBLIGA AL CIERRE DEL MUELLE DE TAMBO DE MORA Y PARALIZA LA PESCA ARTESANAL EN CHINCHA

 CHINCHA

La fuerza de la naturaleza vuelve a golpear la economía del litoral iqueño. La Capitanía de Puerto ordenó el cierre total del muelle artesanal del distrito de Tambo de Mora, en la provincia de Chincha, debido a la presencia de fuertes oleajes anómalos que ponen en riesgo la vida de los trabajadores del mar.

La medida restrictiva ha provocado la paralización inmediata de las faenas de pesca, dejando varados en tierra a más de 500 pescadores artesanales. Ante el peligro inminente de que el mar arrastre sus herramientas de trabajo, los hombres de mar se vieron obligados a remolcar de emergencia sus botes, chalanas y redes hacia la orilla y zonas urbanas altas, ya que el agua inundó las vías de acceso cercanas al desembarcadero.

Los dirigentes pesqueros expresaron su profunda preocupación por esta situación, la cual detiene por completo el único sustento económico de cientos de familias locales. Asimismo, alertaron que el violento impacto de las olas pone en evidencia el deterioro estructural crónico que sufre la plataforma del muelle, un problema que venían denunciando ante las autoridades regionales desde hace meses.

Este cierre en Chincha forma parte de una alerta nacional que ha obligado a suspender actividades en decenas de puertos, caletas y terminales de todo el litoral peruano. La Marina de Guerra del Perú, a través de la Dirección de Hidrografía y Navegación, exhortó a la población costera, deportistas y operadores turísticos a suspender todo tipo de actividad subacuática o recreativa y a no acercarse a la franja de playa hasta que las condiciones del mar retornen a la normalidad. 

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CRISIS EN EL SUR: PESCADORES DE TAMBO DE MORA EN EMERGENCIA TRAS CASI UNA SEMANA DE PUERTOS CERRADOS POR OLEAJES

Pescadores artesanales denuncian "abandono total" de las autoridades ante el cierre de terminales en Ica y Cañete que se prolongará hasta la próxima semana.

TAMBO DE MORA (Ica).– Una profunda crisis económica y social golpea a cientos de familias del distrito de Tambo de Mora. El puerto permanece cerrado de forma ininterrumpida desde el pasado viernes 29 de mayo debido a los fuertes oleajes anómalos que azotan el litoral peruano. La restricción de zarpe, dictada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Dicapi), se extenderá al menos hasta la próxima semana, lo que agudiza la desesperación de los pescadores artesanales que no cuentan con sustento diario.

Los gremios pesqueros locales han lanzado un llamado de auxilio urgente ante lo que califican como una inacción absoluta por parte del Gobierno Regional de Ica, las municipalidades y los sectores competentes. "Estamos en una situación de emergencia real. No tenemos apoyo de ninguna autoridad; nos han dejado a nuestra suerte en plena crisis de subsistencia", manifestaron representantes de los trabajadores del mar.

Bloqueo marítimo en toda la región

La paralización de la actividad pesquera no es un hecho aislado. Las condiciones oceanográficas adversas han obligado a la Capitanía de Puerto a clausurar de manera preventiva diversos puntos estratégicos de desembarco y operaciones en la región Ica y zonas colindantes:

• Puerto Tambo de Mora: Inoperativo y con flotas artesanales varadas en tierra.

• Puerto Cerro Azul: Cerrado totalmente a las actividades pesqueras y turísticas.

• Puerto Pampa Melchorita: Operaciones logísticas de carga suspendidas.

• Lagunilla y Laguna Grande: Caletas en Paracas bajo prohibición estricta de zarpe.

Alerta se extiende hasta la próxima semana

Los últimos reportes de la Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN) y el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN) indican que las perturbaciones marinas no cederán en el corto plazo. Se prevé que las condiciones de oleaje de ligera a fuerte intensidad persistan de forma continua en los próximos días, amenazando con intensificarse hacia el fin de semana.

Ante este escenario, las familias de los pescadores artesanales exigen la presencia inmediata de representantes del Ministerio de la Producción (Produce) y del Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social (Midis) para la canalización de ayuda humanitaria, canastas de víveres de emergencia y programas de contingencia económica que les permitan afrontar los días venideros de paralización forzosa. 

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UN MUERTO Y CINCO SOBREVIVIENTES TRAS NAUFRAGIO DE EMBARCACIÓN EN PUCUSANA




La nave pesquera "Iam y Anthony" se volcó en altamar debido a los fuertes oleajes. Pescadores locales y la Marina de Guerra lideraron las labores de auxilio. 

Una jornada de pesca terminó en tragedia frente a las costas de Pucusana tras el naufragio de la embarcación "Iam y Anthony". El accidente dejó como saldo un pescador fallecido y cinco sobrevivientes, quienes fueron rescatados tras permanecer varias horas a la deriva.

El siniestro se produjo durante la madrugada, cuando las condiciones climáticas en el litoral sur de Lima se tornaron adversas. Según los primeros reportes de la Capitanía de Puerto, un fuerte oleaje habría provocado que la nave perdiera estabilidad y terminara dándose la vuelta, arrojando a su tripulación a las frías aguas del Pacífico.

Operativo de rescate
Alertados por la desaparición de la nave, compañeros de faena y unidades de la Marina de Guerra del Perú iniciaron una búsqueda intensiva. Tras varias horas de incertidumbre, se logró localizar a cinco de los tripulantes aferrados a restos de la embarcación. Los rescatados fueron trasladados de inmediato al centro de salud local, donde recibieron atención por cuadros de hipotermia y fatiga extrema.

Lamentablemente, el cuerpo sin vida de Manuel Natividad Malásquez Pérez, conocido cariñosamente por la comunidad como "Figurita", fue recuperado poco después. El deceso ha causado una profunda conmoción en el puerto de Pucusana, donde Malásquez era una figura respetada por su larga trayectoria en el mar.

Investigación en curso
La Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) ha iniciado las investigaciones correspondientes para determinar si la embarcación contaba con todos los implementos de seguridad y si existía una alerta vigente por mal tiempo al momento del zarpe.

La comunidad pesquera ha hecho un llamado a las autoridades para reforzar los sistemas de comunicación en altamar y mejorar los protocolos de emergencia, con el fin de evitar que se repitan incidentes de esta naturaleza.

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MUELLE DE TAMBO DE MORA EN PESIMO ESTADO, URGE MANTENIMIENTO POR PARTE DE AUTORIDADES DE LA REGION


 

TAMBO DE MORA 

El muelle de Tambo de Mora en su hora critica, sin techos, sin barandas y el piso resquebrajándose constantemente, es lo que se puede observar hoy en este muelle. Lamentablemente la decidía de las autoridades regionales han hecho que poco a poco este muelle este en estas condiciones.

Los pescadores y la población se preguntan cuanto más podrá soportar este muelle sin que haya una desgracia por su maltrecho estado, ya que han pasado muchos años y nunca se le ha dado mantenimiento.

Según el administrador del muelle, Pedro Gonzales Cuadros, en el gobierno regional de Javier Gallegos, no se pudo lograr el financiamiento para la mejora de este muelle por interese dinerarios y políticos. Hecho que ha sumergido a Tambo de Mora en una crisis, ya que su principal puerto, hoy se encuentra en un estado calamitoso.

NO SE OYE PADRE

Ni la alcaldesa del distrito, ni el gobierno regional de Ica, han movido un dedo para poder mejorar un muelle que es estratégico para los interese de Chincha, en cuanto al turismo y la pesca artesanal. El gobierno regional que dirige Rocky Hurtado poco o nada ha hecho por Chincha y mucho menos se ha preocupado en mejorar la infraestructura portuaria de la región y en especial de Chincha.

EN RIESGO PROYECTO TURISTICO

Como se sabe el Mincetur, viene promoviendo un ambicioso proyecto de incluir en el panorama turístico a las famosas Islas Chincha, proyecto que beneficiaria especialmente a Chincha por su cercanía con las islas. Sin embargo, esto no sucedería debido a que el muelle de Tambo de Mora no tendría la capacidad de recibir turistas debido a su infraestructura y tendrían que ser derivados a Pisco o Cañete, perdiendo así una gran oportunidad de promover empleo sostenible la provincia de Chincha, por la decidía de sus autoridades.

Hacemos un llamado a las autoridades a poner en agenda la reestructuración del muelle de Tambo de Mora, en la provincia de Chincha, lo que permitirá una mejora sustancial en la pesca artesanal como en el Turismo en nuestra región. 

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